Если вы на самом деле говорите об импортной модели, мне придется выбрать S-класс. Любая импортная модель в Китае будет дорогой из-за налогов, и большинство производителей достаточно умны, чтобы продавать автомобили местного производства с китайской спецификацией, которые намного дешевле, таких как бренд Jetta: кроссовер VS5 и VS7 https://wheeled.ru/1831_jetta-suvs.html (меньше налогов) и более подходят для потребительской покупки из-за более низкой цены.
Однако, как только мы доберемся до состояния настоящей флагманской модели, такой как S-класс, Mercedes не позволит производить ее в Китае, поскольку это то, что их представляет, и должно быть лучшим. Они всегда импортируются. Другие автомобили, все импортируются. Когда китайские потребители хотят похвастаться настоящим роскошным автомобилем, они покупают Mercedes S-класса, лучший от самого помпезного бренда. И они всегда импортируются.
У Китая есть свои бренды, а у некоторых есть партнерские отношения, но это не значит, что они берут автомобильные марки других стран. Судя по всему, в Китае существует закон, согласно которому любая компания, желающая продавать свои автомобили в Китае, должна иметь там производственное предприятие.
А чтобы иметь возможность построить производственное предприятие в Китае, эта страна требует, чтобы компания работала через местную компанию и работала в партнерстве. Таким образом, китайцы получают половину прибыли от партнерства. Но это не означает поглощения других брендов. Это не совсем справедливая система, но, эй, это по-прежнему коммунистическая страна с большим количеством свобод, чем в большинстве других коммунистических стран.
Однако, как только мы доберемся до состояния настоящей флагманской модели, такой как S-класс, Mercedes не позволит производить ее в Китае, поскольку это то, что их представляет, и должно быть лучшим. Они всегда импортируются. Другие автомобили, все импортируются. Когда китайские потребители хотят похвастаться настоящим роскошным автомобилем, они покупают Mercedes S-класса, лучший от самого помпезного бренда. И они всегда импортируются.
У Китая есть свои бренды, а у некоторых есть партнерские отношения, но это не значит, что они берут автомобильные марки других стран. Судя по всему, в Китае существует закон, согласно которому любая компания, желающая продавать свои автомобили в Китае, должна иметь там производственное предприятие.
А чтобы иметь возможность построить производственное предприятие в Китае, эта страна требует, чтобы компания работала через местную компанию и работала в партнерстве. Таким образом, китайцы получают половину прибыли от партнерства. Но это не означает поглощения других брендов. Это не совсем справедливая система, но, эй, это по-прежнему коммунистическая страна с большим количеством свобод, чем в большинстве других коммунистических стран.
